爭(zhēng)氣是強(qiáng)者的階梯，斗氣是弱者的拐杖

俗話說(shuō)：“佛爭(zhēng)一炷香，人爭(zhēng)一口氣�！睆囊欢ㄒ饬x上講，人活著就是為了爭(zhēng)一口氣。有的人曾家境貧寒、出身低微，被人瞧不起、看不上，然而刻苦努力、一路打拼，最終靠苦學(xué)苦干成就一番事業(yè);有的人在學(xué)習(xí)、工作上曾落后于人，事不遂愿，然而臥薪嘗膽、奮發(fā)作為，結(jié)果彎道超車，令人刮目相看。

懂得爭(zhēng)氣、努力爭(zhēng)氣的人，血是熱的，心是澎湃的，生命是年輕的，如破土小草茁壯生長(zhǎng)，似破繭之蝶頑強(qiáng)地展翅，充滿蓬勃向上的生機(jī)與活力。當(dāng)年魯迅先生對(duì)筆下的阿Q是“哀其不幸，怒其不爭(zhēng)”。俗言“可憐之人必有可恨之處”，阿Q的“可恨之處”便是不爭(zhēng)氣。

人，應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)氣、必須爭(zhēng)氣。人生一世，草木一秋。“雁過(guò)留聲，人過(guò)留名�！眮�(lái)到這個(gè)世上，大多數(shù)人都想踏踏實(shí)實(shí)做幾件有意義的事，轟轟烈烈干幾件爭(zhēng)光添彩“長(zhǎng)臉兒”的事�！爸袊�(guó)鐵路之父”詹天佑，正是沖著有外國(guó)人稱“能夠修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)有出世”的挖苦，頂著重重壓力，用不到4年的時(shí)間建成了原計(jì)劃6年完工的我國(guó)自主修建的第一條鐵路——京張鐵路;鐵人王進(jìn)喜“寧肯少活二十年，拼命也要拿下大油田”，為國(guó)分憂解難、為民族爭(zhēng)光爭(zhēng)氣;還有當(dāng)年曾經(jīng)讓無(wú)數(shù)國(guó)人揚(yáng)眉吐氣的女排姑娘，以漂亮的“五連冠”打出了國(guó)威，贏得了尊嚴(yán)，等等。這些早已成為我們“集體記憶”的故事，生動(dòng)地詮釋了爭(zhēng)氣的意義和價(jià)值。

人靠什么爭(zhēng)氣?不是靠嘴巴吹出來(lái)的，而是靠實(shí)際行動(dòng)干出來(lái)的。爭(zhēng)氣實(shí)際上爭(zhēng)的是志氣和骨氣，最終還得靠本事和本錢(qián)，靠實(shí)力和實(shí)干。越是在遭受挫折的時(shí)候，越需要爭(zhēng)氣;越是在遭人歧視的時(shí)候，越需要爭(zhēng)氣;越是在受制于人的時(shí)候，越需要爭(zhēng)氣。干出了成績(jī)，取得了成功，就是最有力的爭(zhēng)氣。

真正懂得爭(zhēng)氣、學(xué)會(huì)爭(zhēng)氣的人，是不會(huì)也沒(méi)必要去斗氣的。斗氣就是賭氣、撒氣、慪氣，往往你爭(zhēng)我斗說(shuō)氣話、發(fā)脾氣�；驑O盡諷刺挖苦之能事，貶損他人，傷人面子又傷人里子;或互不相讓，“頂”在那里“掰手腕”，非得爭(zhēng)高低、論輸贏、決強(qiáng)弱;或圖自己一時(shí)痛快，“撂挑子”“卸擔(dān)子”，等等。“千里家書(shū)只為墻，讓他三尺又何妨!萬(wàn)里長(zhǎng)城今猶在，不見(jiàn)當(dāng)年秦始皇。”賭氣、撒氣、慪氣，或許能解一時(shí)心頭之氣，實(shí)際上非但解決不了問(wèn)題，反而傷身又傷心，傷人又傷己。

《三國(guó)演義》中諸葛亮“三氣”周瑜，周瑜大嘆“既生瑜何生亮”，結(jié)果斗氣而亡。眼下，一些人“路怒”開(kāi)斗氣車，也常常因一時(shí)之怒而釀成大禍，教訓(xùn)慘重。斗氣好比蜜蜂蜇人，“把整個(gè)生命拼在對(duì)人的一刺之中”。賭氣堵的是自己的路，斗氣傷的是自家的命。人可以較真不可以較勁，可以紅臉不可以翻臉，斗氣就是在較勁和翻臉。

爭(zhēng)氣是強(qiáng)者的階梯，斗氣是弱者的拐杖。要爭(zhēng)氣，不要斗氣。